PUMBAA napajanje za električna vozila PPS570

Visoko integrirana električna integracija

Dizajn automobilske klase, kompatibilan s ASIL-om

Podržava V2L, V2G, V2V i druge zahtjeve za više scena

Manji i lakši dizajn, stabilne tehničke performanse i visoka učinkovitost

Metoda hlađenja tekućinom, brzo odvođenje topline, otporna na prašinu i niska razina buke

Višestruke zaštitne funkcije kao što su EMC, otpornost na napon, izolacija, vibracije i električna zaštita

Raspodjela i upravljanje visokonaponskim uređajima cijelog vozila putem cijele upravljačke jedinice vozila kako bi se osigurala sigurnosna učinkovitost svakog sustava

(1) Skraćuje raspored UVW visokonaponskog ožičenja, smanjuje visoke troškove korištenja UVW visokonaponskog ožičenja i učinkovito poboljšava učinkovitost motora, regulatora i reduktora nakon skraćivanja udaljenosti prijenosa.

(2) Integrirani sklop električnog pogona postiže smanjenje težine od 30% i smanjenje volumena od 40%, što poboljšava ukupnu iskorištenost prostora karoserije za više od 50% i pruža snažno jamstvo za domet.

(3) Težište vozila je sniženo radi boljeg upravljanja, što također dovodi do većeg okretnog momenta i poboljšane učinkovitosti sklopa električnog pogonskog sustava.

(4) Smanjena veličina električnog pogonskog sustava čini raspored prostora unutar vozila fleksibilnijim, a modularni dizajn se može proširiti, što uvelike skraćuje ciklus razvoja proizvoda te smanjuje troškove i povećava učinkovitost.

(1) OBC ili ugrađeni punjač uglavnom pretvara jednofaznu izmjeničnu ili trofaznu izmjeničnu struju u istosmjernu za punjenje akumulatora vozila.

(2) DC/DC pretvarač uglavnom pretvara visokonaponsku istosmjernu struju iz akumulatora u niskonaponsku istosmjernu struju za napajanje niskonaponske opreme vozila.

(3) PDU je visokonaponska jedinica za distribuciju energije, što je centralizirani sustav distribucije energije za vozila s novim izvorima energije, s kompaktnim dizajnom strukture, praktičnim rasporedom ožičenja i praktičnim održavanjem.

(1) 15% smanjenje težine proizvoda, 20% smanjenje volumena i 5% smanjenje troškova potrošnje energije pri maloj brzini;

(2) Proširiva modularna platforma, koja se može proširiti kako bi odgovarala različitim modelima, uvelike skraćujući ciklus razvoja proizvoda i štedeći troškove;

(3) Algoritam za pretvorbu frekvencije i upravljanje višestrukim vektorskim odvajanjem, učinkovito poboljšavajući dinamički odziv motora i NVH karakteristike;

(4) Savršena dijagnostika kvarova i mehanizam za nadzor sigurnosti učinkovito osiguravaju sigurnost vozila od visokog napona, okretnog momenta i visoke temperature.

U skladu sa standardom EU
Podržava punjenje između vozila (V2V)
Podrška za punjenje vozila od opterećenja (V2L)

Dizajn uređaja za sve automobile
Dvosmjerna pretvorba snage
Podrška za UDS dijagnozu
Podrška za OTA nadogradnju i vraćanje na prethodno stanje

Primjenjivo za BEV, PHEV, REEV, 2.5/3.5T
Minivanovi, minikamioni, osobni automobili, komercijalna vozila, autobusi, profesionalna vozila i druge vrste vozila na novu energiju

U "trostrukom električnom sustavu" električnih vozila (EV), sustav za pretvorbu i distribuciju energije služi kao "energetsko središte" koje povezuje vanjsku mrežu, bateriju i ugrađene uređaje. Kroz učinkovitu pretvorbu energije i racionalne strategije distribucije, izravno utječe na domet vozila, učinkovitost punjenja i sigurnost napajanja. Ovaj članak analizira tehničku logiku i vrijednost primjene ovog sustava iz tri perspektive: ​ključnih komponenti, ​tijeka rada i ​tehnoloških trendova.

I. Osnovne komponente sustava za pretvorbu i distribuciju energije

Sustav se sastoji od tri ključna modula: ugrađenog punjača (OBC), DC/DC pretvarača i visokonaponske distribucijske jedinice (PDU), koji zajednički upravljaju cijelim lancem protoka energije od "mreže-baterije-opterećenja".

1. Ugrađeni punjač (OBC):

Funkcija: Pretvara izmjeničnu struju mreže (AC, 220V/380V) u visokonaponsku istosmjernu struju (DC, 300-800V) potrebnu za napajanje baterije, služeći kao ulaz jezgre za vanjsko punjenje.

Ključne tehnologije: Korekcija faktora snage (PFC) poboljšava iskorištenje energije mreže (>95%), dok izolacijski transformatori osiguravaju sigurnost između mreže i baterije.

2. DC/DC pretvarač:

Funkcija: Smanjuje visoki napon istosmjerne struje iz baterije (npr. 400 V) na niski napon istosmjerne struje (12 V/24 V/48 V) za ugrađene uređaje poput svjetala, klima uređaja i instrumentnih ploča.

Fokus dizajna: Prihvaća tehnologije visokofrekventnog preklapanja (npr. LLC rezonantnu topologiju) za smanjenje gubitaka i podržava višekanalne izlaze za složene zahtjeve za napajanjem.

3. Visokonaponska jedinica za distribuciju napajanja (PDU):

Funkcija: Djeluje kao "distribucijski centar" za visokonaponsku energiju, raspoređujući istosmjernu struju iz baterije na visokonaponske komponente (npr. regulatore motora, sučelja za punjenje, kompresore klima uređaja) uz integriranje zaštite od prekomjerne struje i kratkog spoja.

(Dijagram izgleda visokonaponske razvodne kutije PDU)

II. Tijek rada sustava za pretvorbu i distribuciju energije

Sustav radi u dva načina: načinu punjenja (od mreže do baterije) i načinu pražnjenja (od baterije do opterećenja), pokrivajući cijeli scenarij toka energije od vanjskog punjenja do potrošnje energije u vozilu.

1. Način punjenja (Mreža → Baterija):

Kućanski/javni punjači daju izmjeničnu struju (220 V/380 V) → OBC ispravlja izmjeničnu struju u visokonaponsku istosmjernu struju (npr. 800 V) putem PFC krugova → PDU distribuira energiju na sučelje za punjenje baterije → Sustav za upravljanje baterijom (BMS) kontrolira struju i napon punjenja kako bi se dovršilo skladištenje energije.

2. Način pražnjenja (Baterija → Punjenje):

Baterija daje visoki napon istosmjerne struje (npr. 800 V) → PDU dodjeljuje napajanje kontroleru motora (za pogon motora) ili DC/DC pretvaraču (za niskonaponske uređaje) → Kontroler motora pretvara istosmjernu struju u trofaznu izmjeničnu struju (AC) za pogon motora, dok DC/DC pretvarač smanjuje visoki napon istosmjerne struje na niski napon istosmjerne struje za ugrađene uređaje.

(Scenariji dvosmjerne OBC primjene)

III. Tehnološki trendovi: integracija, dvosmjernost i inteligencija

Kako se električna vozila razvijaju prema "duljem dometu i većoj inteligenciji", sustavi za pretvorbu i distribuciju energije prolaze kroz tri ključna poboljšanja:

1. Integrirani dizajn:

Integracija "dva u jednom" (OBC + DC/DC): Smanjuje broj komponenti, veličinu i trošak (npr. integrirani OBC i DC/DC modul Tesle Model 3).

Integracija "tri u jednom" (OBC + DC/DC + PDU): Dodatno poboljšava učinkovitost sustava (npr. pogonski sustav "osam u jednom" BYD ePlatform 3.0).

2. Dvosmjerna funkcionalnost:

Dvosmjerni OBC podržava "V2L (Vehicle to Load)" i "V2G (Vehicle to Grid)": Ne samo da puni bateriju, već i pretvara energiju baterije natrag u izmjeničnu struju za ugrađene uređaje (npr. hladnjake) ili vanjsko napajanje (domovi/mreže).

3. Inteligentno upravljanje:

Integrira AI algoritme i IoT tehnologije za praćenje stanja baterije (SOC, SOH), opterećenja mreže i scenarija korištenja (npr. autocesta/grad) u stvarnom vremenu, dinamički prilagođavajući strategije pretvorbe (npr. davanje prioriteta snazi ​​tijekom brzog punjenja, smanjenje gubitaka pri malim brzinama).

(Usporedba punjenja izmjeničnom i istosmjernom strujom)

Zaključak

Sustav za pretvorbu i distribuciju energije električnih vozila ključni je čimbenik koji omogućuje "trostruki električni sustav". Suradnjom OBC-a, DC/DC-a i PDU-a postiže se učinkovit protok energije iz mreže u bateriju i dalje do ugrađenih uređaja. S napretkom u integraciji, dvosmjernosti i inteligenciji, ovaj sustav dodatno će smanjiti potrošnju energije, poboljšati sigurnost i potaknuti električna vozila prema "duljem dometu i većoj inteligenciji".